منذ عام 1988، تم تطوير آلة إزالة الأعشاب متعددة الوظائف. ينتمي نموذج المنفعة هذا إلى المجال الفني للآلات الزراعية. وتتميز الآلة بقدرتها على العمل مع الجرارات الصغيرة والمتوسطة-. إنها مناسبة لإزالة الأعشاب الضارة بين الشتلات وإزالة الأعشاب الضارة على جانب التلال وتسميد التلال لمحاصيل التلال مثل الذرة وفول الصويا والذرة الرفيعة والقطن والحبوب. في الأساس، يمكن تعديله من 40 إلى 70 سم. تعمل أسنان المشط وشفرات الحراثة الدوارة بشكل متزامن. يمكن تعديل طول أسنان المشط، ويمكن تعديل عمق الفك بمقدار 3 إلى 7 سم. يمكن للسائق تشغيله بمفرده، ومعدل تلف العشب أقل من 1‰، وكفاءة العمل 8-10 مو/ساعة، وهو مجهز بعلبة تروس عالية السرعة-وأخرى منخفضة السرعة مع قابض، وصندوق الأسمدة مجهز بثلاثة أدوات تطبيق سماد متزامنة، وثلاثة أجسام محراث مجهزة بمجموعتين من المحاريث لضمان احتياجات تغيير نوع التلال. يمكن أن يكون إطار الآلة عالميًا.
تغيير زيت المحرك: تغيير زيت محرك جزازة العشب: يجب تغيير زيت محرك جزازة العشب الجديدة بعد التشغيل الأول لمدة 3.5 ساعة، ويجب تغيير زيت المحرك كل 30-50 ساعة من الاستخدام بعد ذلك. عند تغيير زيت المحرك، يجب عليك تصريف الزيت من فتحة التصريف الخاصة بوعاء الزيت الموجود أسفل قرص القاطع عندما يتوقف المحرك الساخن. يمكنك أيضًا فتح منفذ تعبئة الزيت وإمالة الماكينة إلى اليسار لتصريف الزيت (يجب أن يكون فلتر الهواء في الأعلى). بعد إزالة سلك الإشعال من شمعة الإشعال، قم بتصريف الزيت على الفور، وأعده، وأضف زيت المحرك المناسب إلى المقياس المحدد. مع ملاحظة أنه يجب حفظ مخلفات الزيوت المتخلصة بشكل جيد وتسليمها إلى شركة إعادة تدوير مخلفات الزيوت، ويجب ألا تلوث البيئة.
فحص الاستخدام: قبل استخدام جزازة العشب في كل مرة، يجب عليك أولاً التحقق من مستوى زيت المحرك لمعرفة ما إذا كان بين المقياسين العلوي والسفلي لمقياس الزيت. يجب تغيير زيت المحرك بعد 5 ساعات من الاستخدام للجهاز الجديد، ويجب تغيير زيت المحرك مرة أخرى بعد 10 ساعات من الاستخدام. في المستقبل، يجب تغيير زيت المحرك بانتظام وفقًا لمتطلبات الدليل. يجب تغيير زيت المحرك عندما يكون المحرك في حالة ساخنة. لا تضيف الكثير من الزيت، وإلا فسيكون هناك: دخان أسود كبير، طاقة غير كافية (الكثير من رواسب الكربون في الأسطوانة، فجوة صغيرة في شمعة الإشعال). ارتفاع درجة حرارة المحرك وظواهر أخرى. لا تضيف القليل من الزيت، وإلا فسيكون هناك: ضوضاء عالية في ترس المحرك، وتآكل متسارع وتلف حلقة المكبس والأسطوانة. وحتى ظواهر مثل الحمم البركانية قد تحدث، مما يتسبب في أضرار جسيمة للمحرك.
عند إضافة البنزين إلى خزان الوقود يجب تصفيته من خلال مرشح. عند تنظيف المكربن، يجب استخدام عامل تنظيف خاص للمكربن. تعتمد دورة التنظيف على درجة اتساخ المكربن. عند فشل المكربن، أو عدم إمكانية تشغيل المحرك، أو توقفه بعد بدء التشغيل، يجب تنظيفه على الفور. قبل وبعد كل استخدام، تحقق مما إذا كان فلتر الهواء متسخًا، وقم بتغييره وتنظيفه بشكل متكرر. إذا كان متسخًا للغاية، فسيؤدي ذلك إلى صعوبة تشغيل المحرك، ودخان أسود، وعدم كفاية الطاقة. إذا كان عنصر الفلتر عبارة عن ورق، فيمكنك إزالة عنصر الفلتر والتخلص من الغبار المتصل به؛ إذا كان عنصر الفلتر إسفنجيًا، يمكنك استخدام البنزين لتنظيفه، ثم قم بتقطير بعض زيت التشحيم على عنصر الفلتر بشكل مناسب للحفاظ على رطوبة عنصر الفلتر، وهو أكثر ملاءمة لامتصاص الغبار.
يجب تغيير عنصر الفلتر وتنظيفه بشكل متكرر للحفاظ على تشغيل الجهاز بشكل طبيعي.
المشعاع
وتتمثل المهمة الرئيسية للرادياتير في إخماد الضوضاء وتبديد الحرارة. عندما تعمل جزازة العشب، ستلتصق قصاصات العشب المتطايرة بالمبرد، مما يؤثر على وظيفة تبديد الحرارة. وفي الحالات الشديدة قد يؤدي ذلك إلى سحب الأسطوانة وتلف المحرك. لذلك، بعد كل استخدام لجزازة العشب، يجب أن تكون حريصًا جدًا على تنظيف الحطام الموجود على المبرد.
